Karburatoren er en vigtig komponent i motorcyklens brændstofforsyningssystem, placeret mellem luftfilteret og motorens luftindtag. Generelt bruger motorcykelmotorer fladt sug i retning af indsugningsluftstrømmen, gasspjældventil af stempeltype og karburator af flyderkammertype. Karburatorens struktur består hovedsageligt af to dele: flydekammeret og blandekammeret. Flyderkammeret er placeret under karburatoren, og et olierør er forbundet til brændstoftanken gennem gashåndtaget. Gennem nåleventilen på flyderen holdes oliestanden i flyderkammeret i en vis højde, så olietilførselstrykket er stabilt. Blandekammerets funktion er at blande den fordampede og forstøvede benzin med luft, så motoren kan opnå den nødvendige blanding under forskellige belastninger og hastigheder. Den er sammensat af gasspjældsventil, brændstofindsprøjtningsnål, brændstofindsprøjtningsrør og gas- og oliepassager.
Rotationen af motorcyklens gashåndtag driver gashåndtaget for at kontrollere op- og nedbevægelsen af gasspjældsventilen og brændstofindsprøjtningsnålen, hvilket ændrer tværsnittet af indsugningshalsen og brændstofforsyningen for at imødekomme blandingens behov under forskellige hastigheder og belastninger. Der er en tomgangsjusteringsskrue på den ene side af karburatoren til at justere tomgangshastigheden. Tomgangsstopskruen bruges til at forhindre gashåndtaget i at dreje og til at justere minimumsgasåbningen. Der er en returfjeder over gasspjældet, som holder gasspjældet lukket, når gashåndtaget ikke drejes.
I nogle totakts motorcykelmotorer er der for at undgå fænomenet med tilbageindsprøjtning i karburatoren ved lav hastighed installeret en envejs reed-ventil til at styre indsugningsluften mellem karburatoren og cylinderblokken. Rivet er lavet af tyndt fjederstål, ventilsædet er lavet af aluminiumslegering, og der er luftindtag på. . Ved indånding dannes der en vis grad af vakuum i krumtaphuset. Under påvirkning af trykforskellen åbner reed-ventilen blandingen og kommer ind i krumtaphuset. Når stemplet går ned og ventilationsporten endnu ikke er åbnet, stiger trykket i krumtaphuset, og reed Ventilen lukkes for at forhindre omvendt flow af blandingen, hvilket forbedrer motorens kraft og økonomi ved lav hastighed.