Shenzhen Traffic Police Bureau og Shenzhen Municipal Transportation Commission udsendte "Bekendtgørelse om forbud mod kørsel af elektriske cykler og andre ikke-motordrevne køretøjer med motordrevne enheder på veje i nogle områder af vores by" (herefter benævnt "cirkulært udkast" ), og besluttede at starte fra 2011. Den vil blive implementeret fra 6. juni til 5. december. Så snart "Strømbegrænsningsbekendtgørelsen" udkom, vakte den stærk bekymring og tvivl fra offentligheden, især modstanden fra industrier som vandforsyning og ekspreslevering. Mindre end en halv måned efter "meddelelsen" blev lanceret, henlagde Shenzhen Traffic Police Bureau midlertidigt implementeringen af meddelelsen med den begrundelse, at den nationale folkekongres er ved at vedtage lovgivning om spørgsmål relateret til elektriske køretøjer. "Strømbegrænsningsstormen" er foreløbig forbi [3] .
Fra den 1. juli 2019 vil afgiftsloven for køretøjskøb blive officielt implementeret, den mindste afgiftspligtige pris vil blive annulleret, og afgiften vil blive beregnet efter købsprisen, og nogle bilejere vil betale mindre afgift. "Vehicle Purchase Tax Law of the People's Republic of China" (herefter benævnt "Vehicle Purchase Tax Law"), som blev vedtaget og bekendtgjort den 29. december 2018, trådte i kraft den 1. juli 2019. På samme tid tid afskaffes "Folkerepublikken Kinas foreløbige regler om køb af køretøjer" (herefter benævnt "midlertidige regler"), som har været gældende i næsten 19 år. [4]
Nyheder den 3. januar 2022, fra og med den 4. januar, vil Sanya færdselspolitiet trække alle elektriske motorcykler, elektriske cykler og ikke-standard elektriske køretøjer på vejen uden en nummerplade til registreringsstedet, og registreringen vil være obligatorisk.