Italiens tunge industri, lette industri og turisme er meget udviklet, og selvfølgelig er motorcykler også meget udviklede. Men på grund af vores folks lave uddannelsesniveau og smag er mange europæiske og amerikanske mærker ikke anerkendt af kineserne. Derudover er Italien mest domineret af små og mellemstore virksomheder. For kinesere, der bedømmer mærker ud fra store fabrikker og små fabrikker, skal der være meget lidt kendskab til dem.
Filmen "Roman Holiday" fra 1946 fejede verden over, hvor den romantiske kærlighedshistorie smittede alle og er gået i arv den dag i dag. Scooteren Hepburn kørte var VESPA fra Piaggio, Italien, også kendt som Vispar eller Wasp. Denne scooter bruger ikke en plastikskal som de japanske motorcykelpedaler, men en fuld-stålpresset ramme, så den er holdbar. grad er meget høj. Vespaer i 1940'erne og 1950'erne kan ses. Der er i øjeblikket solgt 50 millioner enheder på verdensplan. 3 millioner i Indien, 1 million i Vietnam og mindre end 10 i Kina. Piaggio samarbejder i øjeblikket med Zongshen i Kina.
Nu har Piaggio opkøbt de fleste motorcykelproducenter i Europa, herunder Apulien, Spanish Derby, Girera, Guzi og mange andre mærker. De fleste dele af motorcykler med fransk flag er næsten Piaggio.
Ducati, en luksus inden for motorcykler, er kendt som en Ducati, der ikke kan brydes.
Malagouti, et tungt lokomotiv, er lig med kvalitet og kvalitet, og kan være lige så berømt som Agusta nedenfor.
MV Agusta, med tilnavnet Lamborghini på motorcykler, og den tohjulede Ferrari, samarbejder i øjeblikket med Lifan.
Bombardier, har du set Spider-Mans bil? Det er Bombardier.
Italic Czech har ligesom Piaggio produceret løbehjul i helt stål.
Derudover er Agusta produktion af helikoptere, Piaggio og Bombardier er produktion af private jetfly.
Der er stadig mange motorcykelmærker i Italien. Til forskel fra japanske motorcykler er italienske motorcykler fremragende, holdbare, ikke lette at knække og perfekt designet. Sammenlignet med kun at efterligne og samle (japanske motorcykler er sjældent designet, men mange er samlet) ) For de japanske motorcykler, der markedsføres, kan italienske motorcykler, hvis de ønsker at blive kendt af kineserne, kun få et solidt fodfæste ved at øge deres reklameindsats. .
Selvfølgelig er italienske motorcykler de mest truende for japanske motorcykelforhandlere